准备“乘坐”郑欧班列前往亚欧各国。古有丝绸之路，今有郑欧班列

3月15日，郑州铁路集装箱中心站内，41个集装箱正在装载货物，准备“乘坐”郑欧班列前往亚欧各国。古有丝绸之路，今有郑欧班列，由郑欧班列实现常态化开行，到启动E贸易试点，再到强力推进国际陆港建设……紧抓机遇，砥砺前行，素有“中国铁路心脏”之称的郑州，正多点发力向着全国重要物流枢纽城市的目标不断迈进。 　　“国家规划建设丝绸之路经济带是郑州扩大开放的重大机遇，郑州必须积极融入。”郑州市市长马懿表示，成功运行的郑欧班列已成为中国中部区域连接欧洲的重要运输大动脉，这正是习近平总书记提出的构建丝绸之路经济带构想在河南的具体实践。 　　郑欧班列：贯通新丝路物流大动脉 　　比海运更省时、比空运更经济，凭借这一优势，开行8个月的郑欧班列已将货源地拓展至国内1500公里核心区，吸引了全国各地的货物在这里集聚前往亚欧各国。 　　驼铃声响，火车笛鸣，2000年前的“丝绸之路”古道在2000年后的铁路上延伸。“郑欧班列的开行，一是可以强化郑州大枢纽地位，发展大物流，带动大产业。二是可以加强沿线区域经贸、社会、文化等方面的交流与合作。郑欧班列是一个很好的载体和平台。”省发改委经济研究所所长郑泰森说。 　　为了给客户提供更多的线路选择，今年，郑州国际陆港开发建设有限公司计划在已有基础上再开通凭祥、满洲里两个出入境口岸，从中国西北、东北、西南方向全方位打造郑欧班列多元化出入境口岸新格局。“由此，依托郑州得天独厚的区位优势，郑欧班列强大的组货潜能将被大大激发，郑州将一跃成为中国内陆外贸的‘前沿’，借助丝绸之路经济带构想的实现，将为沿带国家和地区经济腾飞发挥桥梁性的带动效应。”该公司总经理赵文明充满信心地说。 　　E贸易试点：让“丝绸之路”延至天空 　　从电商“万国优品”获得购物单，到从美国将货物运至郑州机场，再通过E贸易平台转关、申报，最终送到顾客徐淼淼手中，这个过程如今只需3天时间。 　　郑州市E贸易试点的启动，吸引了阿里巴巴、易贝、天猫国际、亚马逊等电商，敦豪、顺丰、邮政等多家知名物流企业参与，让郑州“买全球、卖全球”成为可能。数据显示，E贸易试点项目目前已打通欧美澳地区的16个国家及160多个城市，累计测试商品15670包。 　　“E贸易试点建设，让丝绸之路古道从陆上延伸至天空，郑州凭借全国航路中心的物流枢纽城市地位，可以通过航线连接全球各国。”河南保税物流中心执行董事徐平说，E贸易试点和郑州至13个国际城市的航空快件总包直封权的获批，使商品在郑州实现了“全球—中国—河南—全国各地”的畅通渠道，以后，越来越多的百姓不出国门即可买到物美价廉的进口商品。 　　国际陆港：激发物流枢纽新能量 　　春节刚过，郑州航空港的联动工程——郑州国际陆港就进入紧张的施工阶段。以郑州铁路集装箱中心站为依托，郑州将在6平方公里的区域内，统筹布局铁路港、公路港、无水港、保税功能园区、多式联运服务中心和金融、商贸等生产性服务中心，形成郑州国际陆港核心区。 　　“目前，口岸联检大楼已基本完工，海关、检验检疫现场查验设施基本完成，有望年内投入使用。”中铁联合国际集装箱有限公司郑州负责人黄河为记者介绍项目进度。 　　他解读说，郑欧班列打通了国际铁路大通道，郑州航空港经济综合实验区将强化郑州作为国际航空货运枢纽的地位，E贸易带来大批跨境网购物品分拨业务，国家铁路一类口岸和铁路集装箱中心站奠定大通关基础，“这些条件将打造出郑州陆空高效衔接的多式联运新优势。未来，郑州国际陆港作为与郑州航空港一体联动、相互补充的陆上交通枢纽，将为郑州提供内陆地区对外开放的重要平台，为郑州乃至河南融入丝绸之路经济带战略提供坚实基础。”